Analizzare la causa della caduta di pressione del turbocompressore
Analizzare la causa della caduta di pressione del turbocompressore
La funzione principale del turbocompressore è aumentare la presa d'aria del motore, aumentando così la potenza e la coppia del motore e rendendo l'auto più potente. Tuttavia, si verificherà un calo della pressione di sovralimentazione durante l'uso, che influirà sull'efficienza del lavoro e dovrà essere trovata in tempo. fuori la ragione.
Perdita di carico turbo:
1. L'elemento del filtro dell'aria del turbocompressore è sporco e polveroso, il che provoca un'ostruzione, che aumenta la resistenza di aspirazione e riduce la pressione di sovralimentazione. Lo sporco d'olio aderisce al passaggio dell'aria all'interno del compressore e lo sporco d'olio aderisce al passaggio dell'aria all'interno dell'intercooler, il che aumenta la resistenza quando il flusso d'aria scorre, la pressione del compressore diminuisce e l'efficienza diminuisce.
2. L'anello di tenuta dell'albero del compressore è danneggiato, il flusso d'aria perde e la pressione diminuisce. A causa della scarsa combustione del motore diesel, dei gravi depositi di carbonio e dei danni al cuscinetto flottante, i componenti del rotore della turbina aumentano la resistenza rotazionale della turbina e la velocità della turbina diminuisce, con conseguente calo della pressione di sovralimentazione.
3. La marmitta del tubo di scarico è bloccata e lo scarico non è liscio, il che renderebbe la contropressione dello scarico del turbo troppo alta, il che comporterà anche una diminuzione della pressione di sovralimentazione. La camicia del cilindro del motore diesel, il pistone, l'anello del pistone, la valvola e l'anello della sede della valvola e altre parti sono gravemente usurati e la perdita di aria sovralimentata nel cilindro aumenta, riducendo la pressione di sovralimentazione e l'efficienza del compressore.
L'elemento filtrante otturato del turbocompressore deve essere pulito o sostituito in modo mirato, l'olio e lo sporco nel passaggio dell'aria devono essere puliti, il flusso d'aria deve essere libero, l'anello di tenuta deve essere sostituito, il deposito di carbonio aderente al rotore rimuovere l'albero, sostituire il cuscinetto flottante e pulire il tubo di scarico. , per renderlo libero e sostituire la coppia corrispondente, come la camicia del cilindro, il pistone, l'anello del pistone e la valvola dell'aria, ecc., e l'olio collegato deve essere pulito a fondo per ridurre la resistenza alla circolazione dell'aria e aumentare la pressione di sovralimentazione.
