Su cosa fa affidamento un motore con turbocompressore per produrre potenza?
Su cosa fa affidamento un motore con turbocompressore per produrre potenza?
Su cosa si basa il motore di un turbocompressore per produrre potenza?
Una delle conseguenze dirette di una guida del compressore bloccata è che aumenta la resistenza del flusso d'aria nel sistema. Quando il motore diesel è in funzione, il percorso del flusso del gas del sistema booster è: filtro di ingresso del compressore e silenziatore → girante del compressore → diffusore del compressore → radiatore dell'aria → scatola di raccolta dell'aria → ingresso del motore diesel (valvola) → scarico (valvola) → tubo di scarico → anello dell'ugello della turbina di scarico → girante della turbina di scarico → camino.
L'area di flusso di ciascuno di questi componenti è fissa. Se uno qualsiasi dei percorsi di flusso di cui sopra è bloccato, come sporco, carbonizzazione, deformazione, ecc., la contropressione del compressore aumenterà e la portata diminuirà a causa dell'aumento della resistenza al flusso, causando sibili. Una delle parti facilmente sporche è il filtro di ingresso del compressore, la girante e il diffusore del compressore, il radiatore dell'aria, l'ingresso del motore diesel (spazzola) e la porta di scarico (valvola), l'anello dell'ugello della turbina del gas di scarico, la girante della turbina del gas di scarico. Di solito, il blocco del passaggio del flusso d'aria del turbocompressore è la causa principale del suo respiro sibilante.
Il motore di un turbocompressore meccanico non può essere spento immediatamente dopo un lungo periodo di funzionamento ad alta velocità. Quando il motore è in funzione, una parte dell'olio viene fornita ai cuscinetti del rotore del turbocompressore per la lubrificazione e il raffreddamento. È in funzione dopo che il motore si è arrestato improvvisamente, la pressione dell'olio è scesa rapidamente a zero, l'alta temperatura della parte del turbocompressore del turbo al centro, il guscio di supporto del cuscinetto al caldo non può essere rimosso rapidamente, mentre il rotore del turbocompressore è ancora nel l'inerzia della rotazione ad alta velocità, quindi, lo stato del motore caldo se l'arresto improvviso, causerà il surriscaldamento dell'olio stagnante del turbocompressore e il danneggiamento dei cuscinetti e dell'albero. È particolarmente importante evitare che il motore si spenga improvvisamente dopo pochi metri di accelerazione.
