Quali sono i vantaggi della sovralimentazione turbo e della sovralimentazione meccanica?
Quali sono i vantaggi della sovralimentazione turbo e della sovralimentazione meccanica?
1. struttura del sistema turbo, principio di funzionamento omesso, questo sistema utilizza direttamente l'energia dei gas di scarico, non solo non consuma energia aggiuntiva, ma la maggior parte delle condizioni di lavoro pompa anche il lavoro positivo del gas sul pistone; dopo aver potenziato per mantenere le prestazioni del motore a basse condizioni di lavoro non viene sostanzialmente ridotto allo stesso tempo, le condizioni di lavoro medie e alte di potenza, risparmio di carburante ed emissioni possono essere notevolmente migliorate; insieme al volume e al peso del compressore e ora il costo sta diminuendo. Inoltre, l'affidabilità del compressore sta aumentando, il che rende questo tipo di metodo di sovralimentazione nel motore del veicolo sempre più ampiamente utilizzato.
2. Sistema di compressore per macchine edili questo sistema del compressore è azionato direttamente dall'albero motore del motore attraverso la trasmissione, perché la trasmissione meccanica della risposta dinamica rispetto allo scarico più veloce, non vi è alcuna interferenza con il sistema di scarico, che è il suo vantaggio. E, a differenza del turbo lag (il turbo non si attiva ai bassi regimi) nel turbocompressore, l'effetto della spinta meccanica è meno influenzato dal numero di giri e un simile effetto di spinta può essere ottenuto a tutte le condizioni di funzionamento del regime di giri.
Pertanto, la sovralimentazione meccanica è particolarmente adatta per migliorare la potenza dei motori ai bassi regimi, ed è quindi ampiamente utilizzata nei motori da corsa e nei motori delle autovetture di fascia alta che cercano capacità di accelerazione a bassa velocità. In Europa la maggior parte delle auto di fascia bassa sono motori diesel, per i quali la turbocompressione è intrinsecamente più adatta della sovralimentazione meccanica a causa della loro piccola gamma di velocità e dell'elevata pressione di scarico.
