Quali sono i principali vantaggi e svantaggi del turbocompressore completo？
Quali sono i principali vantaggi e svantaggi del turbocompressore completo？
Il turbocompressore completo è in realtà un compressore d'aria, che aumenta il volume dell'aria aspirata comprimendo l'aria. Utilizza l'impulso inerziale del gas di scarico scaricato dal motore per spingere la turbina nella camera della turbina e la turbina aziona la girante coassiale. La girante preme l'aria inviata dal tubo del filtro dell'aria per pressurizzarla nel cilindro. La girante comprime più aria nel cilindro e l'aumento della pressione e della densità dell'aria può bruciare più carburante, aumentando di conseguenza la quantità di carburante e regolando la velocità del motore, la potenza di uscita del motore può essere aumentata.
|| Ci sono quattro vantaggi principali e uno svantaggio:
Quando la cilindrata del motore rimane invariata, la densità di aspirazione può essere aumentata per consentire al motore di iniettare più carburante, aumentando così la potenza del motore. La potenza e la coppia del motore con un turbocompressore completo dovrebbero essere aumentate dal 20% al 30%. Al contrario, a parità di potenza erogata, il diametro del cilindro del motore può essere ridotto e il volume e il peso del motore possono essere ridotti.
Migliorando l'efficienza di combustione del motore, è possibile ridurre l'emissione di componenti nocivi come particolato e ossidi di azoto nei gas di scarico del motore. È una configurazione indispensabile per i motori diesel per soddisfare gli standard sulle emissioni Euro II.
In alcune zone ad alta quota, maggiore è l'altitudine, più rarefatta è l'aria e il motore con un turbocompressore completo può superare la caduta di potenza del motore causata dall'aria rarefatta sull'altopiano.
Poiché il motore con turbocompressore completo ha prestazioni di combustione migliori, può risparmiare carburante del 3%-5%. E ha un'elevata affidabilità e buone caratteristiche di abbinamento, elevate caratteristiche di risposta transitoria.
Svantaggio:
Perché l'inerzia della girante è lenta a rispondere al cambio improvviso dell'acceleratore, cioè c'è una differenza di tempo tra quando si preme il piede sull'acceleratore per aumentare la potenza, e quando la girante gira per spingere di più aria nel motore per più potenza, e questa volta non è breve. Il turbocompressore completo generale migliorato anche almeno 2 secondi circa per aumentare o ridurre la potenza del motore. Se vuoi accelerare all'improvviso, perderai momentaneamente la velocità.
