Qual è la differenza tra turbo e aspirato
Qual è la differenza tra turbo e aspirato?
Molti amici vivranno questa esperienza quando andranno a comprare un'auto. Quando introducono il sistema di alimentazione di un'auto, i venditori di auto spesso dicono che l'auto è dotata di un motore turbo o di un motore aspirato, ma molti Amici che acquistano un'auto nuova non sanno quale sia la differenza È un motore aspirato, cosa sono i vantaggi e gli svantaggi di entrambi.
Innanzitutto, cos'è un motore turbo?
Un motore turbo è in realtà un compressore d'aria. Utilizza il gas di scarico scaricato dal motore come potenza per azionare la turbina nella camera della turbina e la turbina aziona la girante coassiale, che comprime l'aria fresca inviata dal tubo del filtro dell'aria e la invia nel cilindro. Quando la velocità del motore viene accelerata, anche la velocità di scarico dei gas di scarico e la velocità della turbina vengono accelerate contemporaneamente, il grado di compressione dell'aria viene aumentato, il volume dell'aria di aspirazione del motore viene aumentato di conseguenza, la potenza di uscita del motore può essere aumentata, e aumenta anche la potenza dell'auto. grande.
Che cos'è un motore aspirato?
Il motore aspirato si basa sulla pressione del cilindro per inalare l'aria esterna nel cilindro. Senza un dispositivo di aspirazione dell'aria forzata, viene generato un vuoto quando il pistone si abbassa. In questo momento, la pressione atmosferica esterna è maggiore della pressione nel cilindro e l'aria entra nel cilindro dall'alta pressione alla bassa pressione. Ecco perché si chiama aspirato.
Vantaggi dei motori turbocompressi (es. svantaggi dei motori aspirati)
In primo luogo, alta efficienza e forte potenza. Per un'auto della stessa cilindrata, un motore turbo può comprimere più aria, aumentare la quantità di iniezione di carburante e rendere il carburante più sufficiente. L'impatto diretto è maggiore potenza e maggiore potenza.
In secondo luogo, il controllo delle emissioni, migliorare il risparmio di carburante e ridurre le emissioni di scarico. Grazie al carburante sufficiente, in termini di controllo delle emissioni, è più facile ridurre le emissioni del turbocompressore rispetto all'aspirazione naturale, in particolare l'emissione per unità di anidride carbonica. Questo è il motivo per cui le case automobilistiche europee hanno intensificato gli sforzi per sviluppare motori turbocompressi.
In terzo luogo, il risparmio di carburante, principalmente perché un motore turbo di piccola cilindrata può erogare una potenza maggiore rispetto a un motore aspirato allo stesso livello, il che consente di risparmiare il consumo di carburante sotto mentite spoglie.
Svantaggi dei motori turbocompressi ((es. vantaggi dei motori aspirati)
In primo luogo, la tecnologia è immatura e la stabilità è scarsa. I motori turbo hanno il ritardo del turbo dall'inizio alla fine. Quando si preme l'acceleratore, ci sarà un ritardo nell'accelerazione, perché il turbocompressore a gas di scarico ha bisogno dei gas di scarico del motore per guidare. Quando si preme l'acceleratore, il turbocompressore Non ha migliorato immediatamente l'efficienza del lavoro e ci sono voluti più di due secondi per rispondere. Il motore aspirato è più facile da completare e, grazie alla sua struttura semplice, alla distribuzione uniforme della coppia e all'accelerazione lineare, presenta maggiori vantaggi rispetto ai motori turbo in termini di comfort di marcia, durata, stabilità e sicurezza.
In secondo luogo, il prezzo è costoso, perché il motore turbo dello stesso livello ha una potenza maggiore rispetto al motore aspirato e la tecnologia del motore turbo non è molto matura, risultando in un'auto con un motore turbo rispetto a un motore aspirato. L'auto è più costosa.
Terzo, la durata della vita è bassa. Il motore turbo è influenzato dalla pressione e dalla temperatura durante il funzionamento e il suo interno ne risentirà in varia misura. L'accumulo a lungo termine ridurrà la durata del motore e sono necessari un certo grado di raffreddamento e raffreddamento all'avvio e all'arresto. La lubrificazione, rispetto al motore aspirato, ha vita molto più lunga.
In generale, i due motori hanno attualmente i loro vantaggi e svantaggi, ma con lo sviluppo della tecnologia dei motori turbo, è diventata gradualmente la corrente principale dell'assemblaggio automobilistico.
