Principio di funzionamento della valvola di bypass del turbocompressore automobilistico
Principio di funzionamento della valvola di bypass del turbocompressore automobilistico
Innanzitutto, il principio di funzionamento del turbocompressore con valvola di bypass:
Ad alta velocità e carico elevato, la valvola di bypass degli accessori del turbocompressore viene aperta, parte del gas di scarico entra direttamente nel tubo di scarico attraverso la valvola di bypass, parte del gas di scarico viene rilasciata e la velocità della turbina viene ridotta, controllando così il pressione di sovralimentazione. Esistono due metodi di controllo per i turbocompressori con valvola di bypass, uno è il controllo meccanico (vuoto), solitamente utilizzato nei motori diesel degli autocarri; l'altro è il controllo elettronico, solitamente utilizzato nelle automobili.
Secondo. La struttura e il principio di funzionamento del tipo di valvola di bypass a controllo meccanico:
La valvola di bypass controllata meccanicamente è composta principalmente da una camera d'aria di controllo, un'asta di trazione, una valvola di bypass, ecc. Il lato sinistro del diaframma dell'attuatore della valvola di bypass fa passare il gas pressurizzato.
1. Quando il motore funziona a bassa velocità, la pressione di uscita del compressore è bassa, la valvola di bypass viene chiusa sotto l'azione della molla di ritorno e tutto il gas di scarico scaricato dal motore passa attraverso l'estremità della turbina del compressore , aumentando così la velocità della turbina, che può generare La maggiore pressione di sovralimentazione di aspirazione aumenta il volume dell'aria di aspirazione e migliora le prestazioni a bassa velocità del motore.
2. Quando il motore funziona ad alta velocità, la pressione di aspirazione sovralimentata supera il valore specificato e il gas sovralimentato solleva il diaframma nell'attuatore di scarico, fa muovere l'asta della valvola di bypass e apre la valvola di bypass dello scarico, quindi parte di il gas di scarico non passa attraverso l'estremità della turbina del compressore e viene scaricato direttamente nell'atmosfera dal canale di bypass dello scarico, che riduce il flusso di ingresso della turbina, la pressione e la velocità del compressore, riducendo la pressione di sovralimentazione .
Terzo. La struttura e il principio di funzionamento del tipo di valvola di bypass a controllo elettronico:
L'apertura e la chiusura della valvola di bypass dello scarico è controllata dall'elettrovalvola di controllo della pressione di sovralimentazione controllata dalla centralina elettronica ECU. La centralina elettronica ECU monitora lo stato di lavoro del motore, lo confronta con i parametri interni preimpostati e controlla di conseguenza il tempo di apertura dell'elettrovalvola, in modo da modificare l'apertura della valvola di bypass dello scarico, controllare il flusso di bypass dello scarico, e con precisione. Lo scopo di regolare la pressione di sovralimentazione.
