Ogni quanto va cambiato l'olio del turbocompressore?
Ogni quanto va cambiato l'olio del turbocompressore?
Per molti proprietari di auto, c'è un problema con cui tutti devono lottare. Per i motori turbo, devo cambiare l'olio frequentemente? Molti proprietari di auto potrebbero aver sentito dai negozi 4S e dalle officine di riparazione che i motori con turbocompressore hanno un tempo di cambio dell'olio più breve rispetto ai motori ad aspirazione naturale, ma perché i motori con turbocompressore devono cambiare l'olio frequentemente?
In effetti, è molto semplice. Il motore turbo ha un carico di lavoro maggiore. Se lasci che il motore 1.5T lavori 2.0, non può essere stanco? Con una pressione più elevata, il turbocompressore è come un soffiatore, che preme con forza l'aria al motore per la combustione. interno. Tali condizioni di lavoro ad alta temperatura e alta pressione devono avere migliori condizioni di lubrificazione per garantire il normale funzionamento del turbocompressore.
Per farlo capire a tutti, parliamo del metodo di lubrificazione del turbocompressore. In una certa misura, dimostra che il motore turbo ha davvero bisogno di essere diligente nella sostituzione del filtro dell'olio. In caso contrario, alcune auto potrebbero dover sostituire in anticipo il turbocompressore.
Nella parte del rotore del turbocompressore, le giranti su entrambi i lati sono collegate da un albero intermedio. L'albero intermedio ha un cuscinetto e un foro di lubrificazione sul cuscinetto. L'olio inviato dal motore scorre tra il cuscinetto e l'albero intermedio attraverso il foro di lubrificazione. L'albero intermedio è di centinaia di migliaia al minuto. Girati, pensaci, eventuali impurità causeranno sicuramente usura. E il loro ambiente di lavoro è a più di 700 gradi e hanno anche bisogno di fare affidamento sull'olio lubrificante per raffreddarsi.
Una delle funzioni principali dell'olio motore è quella di pulire e trasportare detriti metallici. Se l'olio è stato utilizzato per molto tempo, trasporterà più trucioli metallici e la sua fluidità diminuirà. Quando tale olio fluisce al turbocompressore, la portata è insufficiente a causa della scarsa fluidità, che non può soddisfare i requisiti di lubrificazione ed evapora in grandi quantità. Lascia anche i trucioli metallici trasportati vicino ai cuscinetti della turbina, con conseguente lubrificazione insufficiente dei cuscinetti del rotore della turbina.
Il turbocompressore è quasi irriconoscibile a causa dell'olio usato. Se sei sfortunato, è probabile che il turbocompressore della tua auto venga danneggiato. La causa principale del danno è l'ablazione e il grippaggio del rotore del turbocompressore per insufficiente lubrificazione dei cuscinetti. L'unico modo per riparare è sostituire il gruppo compressore. Allora perché è necessario cambiare frequentemente il filtro dell'olio? Lo sanno tutti. L'olio infatti non ha bisogno di essere cambiato troppo frequentemente, basta seguire le"consiglio del dottore" nel manuale di manutenzione per cambiare l'olio appropriato.
L'albero del rotore del turbocompressore è ablato o bloccato a causa della lubrificazione insufficiente del cuscinetto e deve essere sostituito o riparato. Quindi che tipo di turbocompressore ha un valore di riparazione? In generale, vale la pena riparare le parti originali con una durata inferiore a 12 anni. La riparazione del turbocompressore è solo da un terzo a un quinto della parte di ricambio, che è comunque una buona scelta.
