Il turbocompressore è rotto, devo ripararlo? Quali modelli sono adatti?
Il turbocompressore è rotto, devo ripararlo? Quali modelli sono adatti?
1: Il turbocompressore ha un valore di riparazione?
Il compressore è un accessorio di alto valore e un piccolo pezzo di prodotti in metallo inizierà a 1.000. I macchinari ingegneristici, i motori marini e i compressori per grandi gruppi elettrogeni costano decine di migliaia di dollari. Ma non tutti i turbocompressori sono adatti per la riparazione. Ad esempio, i turbocompressori delle autovetture e dei veicoli commerciali, molte persone scelgono di acquistare parti ausiliarie a buon mercato dopo che si sono guastate. È vero che il prezzo delle parti ausiliarie è economico, ma c'è un grande divario tra l'uso di materiali, tecnologia di lavorazione e progettazione e produzione di parti ausiliarie, il che rende le parti ausiliarie più soggette a danni nelle già difficili condizioni di lavoro . Questo tipo di sottofabbrica è a buon mercato e ha anche da quattro a cinquecento yuan. Questo tipo di turbocompressore non ha valore di riparazione, perché se il danno è grave,
2: Quali modelli sono applicabili per la riparazione del turbocompressore?
Vale la pena riparare le parti originali del turbocompressore se non sono gravemente danneggiate. Ci sono altre macchine edili, grandi gruppi elettrogeni, motori marini, ecc., Che hanno un valore più alto e anche il valore residuo dopo il danno è grande, quindi hanno un valore di manutenzione maggiore. Alcuni amici potrebbero chiedere, quale livello può essere raggiunto dopo la riparazione? In effetti, la nostra riparazione intensiva non è solo semplice come sostituire le parti danneggiate, ma anche attraverso vari test di pressione dell'aria e flusso d'aria per confermare che la riparazione è completa. Assicurati di utilizzare i dati coerenti con la fabbrica originale.
Naturalmente, una corretta manutenzione è la cosa più importante dopo la riparazione del turbocompressore.
1: Utilizzare un buon olio motore. Un olio motore di qualità inferiore impedisce all'albero rotante principale flottante della turbina di lubrificare e dissipare il calore. Un olio motore inferiore causerà la cristallizzazione e l'usura del turbocompressore. Pertanto, utilizzare olio motore resistente alle alte temperature e all'ossidazione.
2: L'elemento del filtro dell'aria viene pulito e sostituito. Le particelle di polvere che entrano nel turbocompressore provocano la collisione della polvere con le pale del turbocompressore ad alta velocità, con conseguente funzionamento instabile della turbina e usura del manicotto dell'albero e delle guarnizioni. Pertanto, è necessario sostituire l'elemento del filtro dell'aria.
