Quali sono gli accessori per turbocompressori comunemente usati e la storia di sviluppo degli accessori?
Quali sono gli accessori per turbocompressori comunemente usati e la storia di sviluppo degli accessori?
1. Girante: i componenti principali degli accessori per turbocompressori automobilistici possono essere suddivisi in giranti di colata e giranti completamente lavorate in base a diversi processi di produzione.
2. Intermedi: componenti principali delle parti di turbocompressori automobilistici.
3. Parti di cuscinetti di precisione: i materiali lavorati includono alluminio, rame (contenente e senza piombo), acciaio legato, acciaio inossidabile e leghe a base di nichel e altri materiali speciali.
4. GeCon albero: L'albero dell'ingranaggio di trasmissione del turbocompressore a sezione variabile è uno dei componenti principali del turbocompressore a sezione variabile. Il turbocompressore a sezione variabile fa affidamento sull'ingranaggio sull'albero dell'ingranaggio di precisione per azionare l'albero per trasmettere la coppia. Dare la forcella, regolare la dimensione della sezione dell'anello dell'ugello attraverso la forcella, in modo da controllare la dimensione del volume dell'aria aspirata, in modo che la girante possa avere pressione per ruotare in modo tempestivo alle varie velocità del motore, in modo che il turbocompressore può intervenire rapidamente e migliorare il motore. Usa potenza ed efficienza.
5. Involucro del compressore: l'involucro del compressore viene utilizzato principalmente per l'involucro del turbocompressore, che è realizzato in lega di alluminio mediante colata, lavorazioni meccaniche di precisione e altri processi. L'aggiornamento automatico delle unità di produzione e delle linee di produzione si ottiene attraverso la realizzazione di anime, colata, pulizia, lavorazione, collaudo e altre apparecchiature.
Chi ha inventato il turbocompressore è più noto per essere l'ingegnere svizzero Bi ch, che lo brevettò nel 1905. Viene utilizzato principalmente nei motori aeronautici e nei motori dei carri armati. Non è stato fino al 1961 che la General Motors negli Stati Uniti ha incluso provvisoriamente i turbocompressori in un certo tipo di veicolo che ha prodotto. Negli anni '70 divenne il punto di svolta per il turbocompressore e introdusse la Porsche 911 con motore sovralimentato. Tuttavia, la società non svedese SAAB Saab, che ha ringiovanito la tecnologia turbo, ha introdotto il modello SAAB99 nel 1977 e ha promosso il turbocompressore in modo più ampio, ma all'epoca i turbocompressori erano limitati alla benzina installata nelle auto. sopra il motore. Non è stato fino alla metà degli anni '80 che i produttori di camion in Europa e negli Stati Uniti hanno applicato la tecnologia di sovralimentazione ai rispettivi motori diesel e durante questi 10 anni, i veicoli domestici sono diventati gradualmente popolari con i turbocompressori.
Quello che di solito chiamiamo turbocompressore è in realtà un compressore d'aria che comprime l'aria per aumentare il volume d'aria di aspirazione del motore. Tipicamente, un turbocompressore utilizza la forza inerziale dello scarico del motore per spingere la turbina all'interno della camera della turbina. Il turbo, a sua volta, aziona la girante coassiale del turbocompressore, che pompa l'aria inviata dal condotto del filtro dell'aria per pressurizzarla nel cilindro. Quando il regime del motore aumenta, aumentano in tandem anche la velocità di emissione dei gas di scarico e la velocità del turbo. La girante comprime più aria nel cilindro. L'aumento della pressione e della densità dell'aria brucia più carburante, aumentando la quantità di carburante e mettendo a punto il motore di conseguenza. All'aumentare della velocità, l'uscita di il il motore può essere aumentato.
